近年来，广安港立足广安对外开放核心枢纽定位，主动融入川渝共建国家综合立体交通极，紧扣市域“一核两翼多节点”物流网总体布局，加快构建“多式联运”现代物流体系，推动广安与省港投集团开启新一轮市企合作，组建专业化国有综合物流平台——嘉渠物流公司，实现与嘉渠物流公司协同发展，共同迈入广安物流专业化、规模化发展新征程。
在协同运营模式加持下，新年伊始，嘉渠物流公司和广安港多式联运齐头并进，全域开花。看水运，已开行集装箱班轮29航次，完成港口货物吞吐量3.05万吨，集装箱吞吐量604个标箱，同比分别增长123.08%、1215.64%、255.29%。看公路，“广安—重庆果园港公路无水港”已发运11个班次，18个标箱，货物总量228余吨，实现了两地物流的无缝衔接。看铁路，已发运西部陆海新通道班列3列，40个标箱，货物总量1150吨，为广安货物出海开辟了便捷通道。看航空，重庆江北国际机场川渝（广安）川航物流江北机场城市货站已正式投运，空中物流通道活力持续释放。
广安港作为广安对外开放的重要支点、现代物流体系的关键节点，同步迎来提质升级、加速蝶变的发展机遇。近期，广安港获评广安首家3A级物流企业。回望“十四五”，广安港实现从“单一港口枢纽”到“川渝开放枢纽”的华丽蝶变。自2021年开航以来，港口运营指标连年攀升，2021—2025年累计开行集装箱班轮470余航次，完成货物吞吐量43余万吨、集装箱吞吐量8889标箱，年均增长率分别达66.45%、101.29%、54.96%，连续3年水运主要指标居全省前三、川东北港口群第一，发展势头迅猛。
航线织密通全球，开放能级再跃升。港口是畅通国内国际双循环的重要支点，是内陆地区“走出去”的前沿阵地。自2021年起，广安港累计开通国内国际航线21条，覆盖合川、涪陵等“同城融圈”航线，南通、泰州等长江黄金水道航线，以及印尼、柬埔寨等“一带一路”沿线国家航线。其中“四川广安港—重庆果园港—柬埔寨、日本”多式联运项目，入选2023内河港航物流发展优秀案例，有力助推广安“通江达海、连接世界”。
战略赋能强根基，枢纽蝶变谱新篇。2025年5月，四川省商务厅与重庆市商务委员会联合发文，将“提升广安港建设能级”纳入《川渝自贸试验区协同开放示范区2025年重点推进事项清单》。这一举措，既是川渝两地强化区域协同开放枢纽功能的重要部署，更标志着广安港的战略地位获得川渝两地高度认可。同时，作为省内首家集“港口装卸、水路运输、仓储保税、货运代理、外贸综合服务”于一体的全功能物流企业，也是全市首家取得《国内水路运输经营许可证》省际水路运输资质的港口，广安港凭借优质的服务和规范的运营，连续两年获得全省水路运输市场信用AA级（均列前三名），获评中国物流与采购联合会3A级物流企业认证，市场认可度持续攀升。
绿色创新添动能，港产融合促发展。枢纽能级的跨越，其背后是基础设施“硬支撑”的全面夯实。自开港建设以来，广安港大力推进重点项目建设，先后建成投运广安港新东门作业区一期工程、渠江（四九滩—丹溪口）71公里航道整治、富流滩船闸改扩建项目等，使广安在川东北地区率先拥有了10万标箱和200万吨年吞吐能力的大型现代化多功能港口。与此同时，广安港持续优化运力结构，累计投运9艘千吨级船舶，水上运力规模跃升至近10000载重吨，其中2艘为1100吨级电动新能源货运船舶，能耗较常规动力船舶降低20%—25%。其“嘉陵江流域新能源电动集散货运船舶及继电配置应用”项目更入选2024年度四川交通运输科技项目清单和获评2025年四川省职工“五小”活动优秀创新成果，“内河港口绿色低碳发展新模式”入列四川自贸试验区27项制度创新成果，并作为改革试点经验向全省推广。
从内陆腹地到开放前沿，从单式运输到多式联运，嘉渠物流公司与广安港以物流为纽带畅通区域经济循环。未来，双方将持续携手做优做强西部陆海新通道班列、公路无水港等重点项目，加快建设前锋国际铁路港集结中心与海关监管场所，创新构建以“船队运输+编组运行”为核心的“广安—重庆”航线港、航、闸、船、箱、货一体化运营体系，以更强动能、更优体系、更实保障，为广安加快建设重庆都市圈北部物流副中心、推动高质量发展提供坚实物流支撑。
